January 16th, 2020

Вехи, так сказать

​​На носу 2020 год, без пяти минут вкатились в новое десятилетие. Можно начинать подводить итоги, чтобы порадоваться нашим общим успехам, промотивировать не останавливаться на достигнутом и двигаться только вперед.

• 28 место в рейтинге Doing Business за 2020 год. Топовая позиция среди стран БРИКС последние 5 лет, растем уже 9 лет подряд.

• ТЭК по-прежнему в топах. На текущий момент мы: первые в мире по экспорту газа, вторые по экспорту нефти, третьи по объемам экспорта угля. Позиции пока держим.

• "Локомотив экономики", сельское хозяйство - 41,6% роста за 10 лет. Только по зерну с 61 млн тонн в год дошли до 121 млн тонн, скот/птица - с 10,5 млн тонн до 15,2. К концу года ожидается еще 2% роста.

• Промышленность практически рассталась с советским прошлым - примерно 75% мощностей введены после 2000 года. В аппаратуре телевидении и связи - 100%, в деревообработке - 97%, пищевая продукция и текстиль - до 95%.

• Создали самую большую сеть цифрового эфирного вещания из 20 бесплатных каналов - 5040 объектов, 10080 передатчиков, покрытие на 98,4% населения страны. Доля отечественного оборудования - 60%

• 3 новых аэропорта, 19 новых терминалов, 45 взлетно-посадочных полос. Самолет МС-21 с новыми модификациями, первый серийный СУ-57, новый вертолеты КА-62 и МИ-38.

• Довели мощность морских портов до 1,1 миллиарда тонн, в 2009 было всего 691 млн тонн, а на весь могучий совок вообще 600 млн. Построено 5 новых морских портов, созданы новые морские терминалы.

• Открытие железнодорожной части Крымского моста.

«Гетман Сагайдачный»: как «доживает» флагман ВМС Украины





Можно сказать, что печальная судьба корабля, волею судьбы ставшего парадным флагманом игрушечного «военно-морского флота» Украины была предрешена изначально. Не только сменившее название с данного при постройке «Киров» на «Гетман Сагайдачный», но тем же волевым решением «произведенное» из пограничных сторожевых кораблей во фрегаты, оно навеки стало символом как стремления «нэзалэжной» подняться до уровня настоящих морских держав, так и ее полнейшей неспособности достичь этого в реальности.

Не будем пересказывать все перипетии, сопровождавшие отнюдь не славный «боевой путь» «Гетмана». Ограничимся рассказом о нынешнем его «житье-бытье», обусловленном тем, что во время Крымской весны 2014 года кораблю, как обычно, крепко не повезло – он оказался не в месте постоянного базирования, в Севастополе, а на морских просторах, откуда угодил в Одессу, оставшись под «жовто-блакитным прапором». В последующие годы судно, немалая часть команды которого разбежалась все в том же 2014-м, по большей части без смысла и толку болталось в акватории Практической бухты, периодически становясь объектом посещения как высших должностных лиц Украины, так и их кураторов из НАТО. Время от времени в украинских СМИ проходили ура-патриотические материалы, пафосно повествующие о том, что флагман «еще ого-го»!



Итак, как "доживает" флагман ВМС Украины.
Перечень неисправностей:
Корабль срочно нуждается в доковом ремонте, так как последний раз проходил его в декабре 2012 года. Срок последующего докования истек еще в декабре 2014 года. Толщина обрастания подводной части корпуса корабля составляет 15–20 мм, износ протекторной защиты — 60–70%, пять единиц забортной арматуры утрачены, зафиксирована течь дейдвудных устройств.

Рулевая машина РЭГ8-3. Утечка масла из насосов, трубопроводов гидравлики. Внезапно исчезает дистанционное управление с ходовой рубки.

Вертолетная площадка. Сквозное растрескивание сварных швов палубы длиной 10 погонных метров.

Котлоагрегат. Изготовлен заводом «Ленинская кузница» в 1990 году. Наработал 11.553 часа и 26 лет при полном среднем ресурсе 60.000 часов и полном среднем сроке службы 12 лет. Вывод (неожиданный!): срок эксплуатации котлоагрегата закончился.

Шпиль швартовый электрический. Находится в эксплуатации 23 года, наработал 13.240 часов. При работе на 3-ей скорости срабатывает тепловая защита по току нагрузки электродвигателя.

Система автоматического контроля температуры «САКТ-01». Изготовлена в 1989 году. В эксплуатации 23 года, что по наработке составило 93.740 часов. Неверные показания, ложное срабатывание предупредительной сигнализации температуры.

ЗРК «Оса-МА2». Горит индикация неисправности большей части блоков. Неисправен привод наведения антенной колонки. Неисправны станции определения и сопровождения целей. Не работает схема автозахвата целей. Не работают индикаторы определения дальности. Не работает стабилизация антенного поста по бортовой и килевой качке. Гидросистемы не герметичны. Нестабильна работа стартовой автоматики (еще бы, после всего-то перечисленного!). Не работают стопоры антенн.

100-мм артиллерийская установка АК-100. Не работает противооткатное устройство. Не работает приемник автомата. Не работает механизм предупреждения стрельбы в небезопасных зонах. Необходим ремонт поворотной платформы. Не работают приводы наведения артустановки. Не работает затвор. Подтекает гидросистема. Неисправен механизм подачи боеприпасов из подбашенного отделения в камору ствола. Неисправна система охлаждения и продувания ствола. Амбразурный щит не держит воду. Нестабильна работа электрооборудования. Нестабильна работа электрических следящих приводов. Требуется ремонт прицельного устройства.Можно еще часа два перечислять неисправности, но общая картина, думается, ясна.Хорошо сказал писатель-маринист, капитан 1 ранга Владимиром Шигиным, написавшим в 2014 году:Тщедушное тело украинского флота судорожно дергается в последних агонистических конвульсиях. Мозг уже умер, но пятки еще скребут по влажной гальке одесского Лонжерона…»



Collapse )









Во всех бассейнах есть ЭТО !

Химический анализ воды бассейнов подтвердил «страшную догадку», о которой подозревали все. Да, да, это ровно то, о чем вы подумали. Я конечно догадывался, но не думал что все так плохо. Может все таки это в канадских и американских бассейнах так, а у нас все же получше? Я надеюсь, хотя и редко посещаю бассейны.

А вы что скажете? Или все ровно так же?

Collapse )

Это копия статьи, находящейся по адресу https://masterokblog.ru/?p=57638.